2017年，物流圈大佬化身段子手，马云认为“双11”不赚钱，王卫称顺丰不快……简明扼要的言论却事关物流行业发展的痛点、难点与趋势。
物流圈大佬的金句那么多，究竟哪一个让你惊呆了？
马云：“双11”我们不赚钱
2017年11月12日，阿里巴巴集团董事局主席马云在接受《央视财经》专访时透露，“双11”本身对于我们来讲没有什么赚钱，“双11”希望给消费者带来快乐、给商家带来快乐，给我们带来技术提升，给我们带来组织人才能力的提升。所以我们每年“双11”必须大量提升我们的技术，无论是物流技术、无论是我们支付的技术，无论是整个平台的技术，我们相信每一年“双11”都是十年以后的平均量。
王卫：顺丰不快
2017年11月16日，顺丰创始人王卫在接受《经济半小时》专访时表示，可能大家认为顺丰快，是因为其他人慢。我自己不认为顺丰有多么快。
崔维星：未来电商件是压倒一切的业务
德邦董事长崔维星在参加2017年夏季达沃斯论坛时发表看法，他认为，过去商务快件是个大市场，这几年因为电商发展比较快，所以电商件增长极快。我觉得未来电商件肯定是压倒一切的业务。因为没有快递，电商就无法发展，未来电商发展会非常快，快递的发展也会跟着非常快。
刘强东：京东和顺丰会成两大物流巨头
2017年6月9日，京东集团董事局主席兼执行官刘强东发布了一则消息，在谈论未来中国物流格局时，他认为，长期来看，除了邮局体系，民营物流只能是“2+1”结构——京东和顺丰会成为两大物流巨头，有一点竞争但都可以成长为巨头，任何一家倒掉都是行业损失；还有一家高度依赖于平台的搬砖头、打酱油者！
喻渭蛟：快递业将迎三年动荡期
从2015年开始的三年，快递行业会进入动荡期，竞争将更加无序，同时成本的进一步飙升，每票5毛钱的行业利润还将进一步下跌，大规模亏损加剧会令大量企业撑不住倒闭，其中不乏体量较大的快递企业。2017年底圆通速递有限公司董事长喻渭蛟在接受21世纪经济报道专访时如是说。
宗庆后：让公路收费透明化
杭州娃哈哈集团董事长宗庆后在2017年两会上提出自己的建议：建议相关部门在兼顾安全与效率的前提下，对车辆的超限认定标准进行适当修订；切实解决运输业个体户异地代开增值税发票问题，改变货运企业抵扣不足现象；降低公路收费标准，让公路收费透明化。
张瑞敏：物联网的核心是实现社群经济
物联网是移动互联网之后下一个重大的经济活动，它最核心的内容是实现社群经济。所谓社群经济就是根据每个人的个性化需求提供场景服务。传统模式不可能实现这一点，而人单合一模式把员工的创造性和用户的个性化需求结合到一起，这应该是创建物联网时代商业模式的最基本、最必要的条件。海尔集团董事局主席首席执行官张瑞敏在2017年9月20日召开的首届人单合一模式国际论坛上这样强调。
马军胜：打造中国快递企业的航母群
2017年10月9日，国家邮政局局长马军胜在第48届世界邮政日致辞时表示，顺丰、中通等6家企业成功改制上市，中国邮政集团公司业务规模已进入世界邮政前三强，创造了中国服务业和世界邮政业发展的奇迹，为全球邮政发展开辟了可复制的“中国模式”，提供了可推广的“中国方案”。未来，要瞄准世界一流，加快培育国际级快递品牌，以上市重组为契机，完善治理结构，提升核心能力，打造中国快递企业的航母群。
李关鹏：探索发展新方向成当务之急
2017年12月，中国外运股份有限公司执行董事、总裁李关鹏在接受《物流时代周刊》记者采访时强调，当下，中国物流业正处在转型的十字路口，探索行业发展的新方向成为当务之急。
高宏峰：由量的扩张逐步转向质的提高
2017年12月6日，交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰在参加2017博鳌国际物流论坛时发表演讲。在他看来，目前，物流业越来越具有基础性、先导性的作用，在国民经济发展的地位也越来越突出。不过，物流业虽发展迅猛，但还是需要由量的扩张逐步转向质的提高。
来源：物流时代周刊
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